柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際使用過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些故障。如果出了問題，我們需要及時(shí)維修，機(jī)組故障后的維修方法有哪些呢?大家來了解一下。

　　我們發(fā)現(xiàn)有些維修人員對(duì)機(jī)組的機(jī)械結(jié)構(gòu)以及工作原理不太了解，在維修之前，沒有認(rèn)真分析故障原因，導(dǎo)致故障判斷不準(zhǔn)確，在沒有確定故障位置的前提下，就開始對(duì)機(jī)組進(jìn)行拆解維修。這樣，不僅導(dǎo)致原本的故障無法得到有效的處理，甚至還可能出現(xiàn)新的故障。

　　因此，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員應(yīng)該要使用專業(yè)測試設(shè)備進(jìn)行測試;如果手頭沒有專業(yè)的檢測設(shè)備，則需要結(jié)合機(jī)組的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理，采用傳統(tǒng)故障判斷方法以及“問、看、查、試”的方式來確定故障發(fā)生的位置，嚴(yán)格的按照從簡單到復(fù)雜的檢查順序，從外部到內(nèi)部檢查，從安裝到配件的檢查順序。

　　機(jī)組故障判斷和排除難度本身就比較大，但是不能隨意的拆卸大、小零件，如果懷疑是零件導(dǎo)致的問題，就需要對(duì)零件進(jìn)行一一的更換和測試。

　　但是如果沒有找到故障的源頭，就隨意更換了不需要更換的零件，尤其是一些比較重要的零件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪泵等，會(huì)影響到整臺(tái)機(jī)組的正常運(yùn)行。在實(shí)際維修的時(shí)候，應(yīng)該需要結(jié)合故障的原因和位置，找到故障的零件，對(duì)零件進(jìn)行更換或者維修。

　　在對(duì)機(jī)組進(jìn)行維修時(shí)，有一部分零件對(duì)安裝的方向有嚴(yán)格的要求，只有正確安裝才能正常工作。也有一些零件本身沒有明顯的外部特征，在安裝的時(shí)候，即可以正面安裝也可以反面安裝。

　　不過建議大家在安裝的時(shí)候，按照正面的方向安裝，導(dǎo)致零件在使用的早期就出現(xiàn)故障，從而出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行異常，發(fā)生損壞事故等。

　　根據(jù)實(shí)際的使用情況來看，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)、機(jī)架油封、止推墊圈、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、不等氣門彈簧、離合器摩擦片輪轂風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、推軸承、止推墊圈、擋油環(huán)、噴油泵柱塞、傳動(dòng)軸萬向節(jié)等是比較容易出現(xiàn)故障的零件。

　　平時(shí)在安裝時(shí)，如果對(duì)這些零件的結(jié)構(gòu)不了解，很容易導(dǎo)致在安裝的時(shí)候裝反。導(dǎo)致使用的時(shí)候機(jī)組無法正常工作，維修人員在組裝這些零件時(shí)，應(yīng)該需要零件的結(jié)構(gòu)以及安裝方向。

　　機(jī)組維修時(shí)，還需要注意各個(gè)零件的型號(hào)規(guī)格，確保活塞和缸套的配合間隙、柱塞間隙、活塞頂間隙等需要之間需要相互的配合。對(duì)于不符合間隙要求的零件，應(yīng)該需要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整或者進(jìn)行更換。

　　在實(shí)際維修過程中，如果對(duì)零件沒有進(jìn)行配合間隙的測量就盲目裝配，就可能導(dǎo)致組出現(xiàn)啟動(dòng)困難，漏油等故障。

　　當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)該要采取正確的維修方法，從根本上找出故障原因，確保機(jī)組可以長期的使用。