寧波發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售、出租、維修、保養(yǎng)找大江旺業(yè)
答:標(biāo)準(zhǔn)型柴油發(fā)電機(jī)組由三大部份組成
動(dòng)力部分——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
電能產(chǎn)生部分——交流發(fā)電機(jī)
控制部分——柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)
答:柴油發(fā)電機(jī)組電能的產(chǎn)生與水力發(fā)電,火力發(fā)電,風(fēng)力發(fā)電等發(fā)電設(shè)備電能的產(chǎn)生都基于同一個(gè)原理——電磁感應(yīng)原理?
閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng),導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生電流?這種現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)現(xiàn)象?產(chǎn)生的電流稱(chēng)為感應(yīng)電流?
在柴油發(fā)電機(jī)組中,柴油機(jī)通過(guò)燃燒混合空氣產(chǎn)生一定的動(dòng)力?而交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部有電樞繞組和勵(lì)磁繞組或永磁體,電樞繞組即為導(dǎo)體,勵(lì)磁繞組或永磁體即是能產(chǎn)生磁場(chǎng)的?因此通過(guò)柴油機(jī)的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞繞組或勵(lì)磁繞組或永磁體旋轉(zhuǎn),利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流?
因此簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電原理即是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳遞機(jī)械能給交流發(fā)電,使發(fā)電機(jī)內(nèi)部閉合電路與發(fā)電機(jī)內(nèi)的磁場(chǎng)做相對(duì)的切割磁力線運(yùn)動(dòng),而產(chǎn)生電能?
答:發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料不同分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等?雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多,具體構(gòu)造也多種多樣,但由于其基本工作原理一致,所以從總體功能來(lái)看,基本結(jié)構(gòu)仍大同小異,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)其都是由兩大機(jī)構(gòu)?五大系統(tǒng)組成,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因柴油的燃燒是壓縮自燃,因此少了點(diǎn)火系統(tǒng)?
(1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件?它由機(jī)體組?活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成?
(2)配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén),使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程?進(jìn)?排氣門(mén)的開(kāi)閉由凸輪軸控制?凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)?進(jìn)?排氣門(mén)和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)?
(3)燃料供給系統(tǒng)
汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去;
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因混合空氣是靠壓縮自然,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系相對(duì)復(fù)雜?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系功用用不僅要配置一定數(shù)量和濃度的混合氣,還要有一定的壓力?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣?在壓縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPA以上,通過(guò)噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣?由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPA,同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K(而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為0.6-1.2MPA,溫度達(dá)600-700K),大大超過(guò)柴油的自燃溫度?因此柴油在噴入氣缸后,在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒?氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPA,溫度也升到2000-2500K?在高壓氣體推動(dòng)下,活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中?
(4)潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油,以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨損?并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻?潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道?機(jī)油泵?機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)等組成?
(5)冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作?水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套?水泵?風(fēng)扇?水箱?節(jié)溫器等組成?
(6)點(diǎn)火系統(tǒng)
在汽油機(jī)中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,點(diǎn)火系通常由蓄電池?發(fā)電機(jī)?分電器?點(diǎn)火線圈和火花塞等組成?
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因混合氣體的燃燒是靠壓縮自燃,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比少了點(diǎn)火系統(tǒng)?
(7)起動(dòng)系統(tǒng)
理解這個(gè)并不難,要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn),工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行?因此,曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程,稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)?完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置,稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)?
答:OEM生產(chǎn),即貼牌生產(chǎn),也稱(chēng)為定牌生產(chǎn),俗稱(chēng)“貼牌”,由于其英文表述為ORIGINAL EQUIPMENT/ENTRUSTED MANUFACTURE(譯為原始設(shè)備制造商或原產(chǎn)地委托加工),因此簡(jiǎn)稱(chēng)為OEM?基本含義為品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品,而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,控制銷(xiāo)售渠道,具體的加工任務(wù)通過(guò)合同訂購(gòu)的方式委托同類(lèi)產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn),之后將所訂產(chǎn)品低價(jià)買(mǎi)斷,并直接貼上自己的品牌商標(biāo)?這種委托他人生產(chǎn)的合作方式簡(jiǎn)稱(chēng)OEM,承接加工任務(wù)的制造商被稱(chēng)為OEM廠商,其生產(chǎn)的產(chǎn)品被稱(chēng)為OEM產(chǎn)品?
