寧波紅五環活塞空壓機維修中常被忽視的問題：

　　1、寧波紅五環活塞空壓機刮油環誤裝

　　在寧波紅五環活塞空壓機修理中，修理者往往不注意刮油環的裝配方向，因而造成誤裝：這種紅五環活塞式空壓機大多數是飛濺潤滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過多的潤滑油進入氣缸，再中上潤滑油的閃點低，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環槽等處形成積炭，影響紅五環空壓及的正常工作;若過多的潤滑油進入空氣系統，又不能及時排出，當空氣與油蒸氣的混合氣體達到一定的濃度比例時，便可能引起過燃燒和爆炸。因此，維修寧波紅五環活塞空壓機過程中，刮油環的裝配方向必須正確，否則就起不到應有的作用。同時，為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環下部的活塞上，開有相應的回油孔，使潤滑油同此回到曲軸箱。一般紅五環空壓機刮油環上面都有相應的標記，比如SH就是代表朝上的意思，看到活塞環上平面印有SH那么就把這邊朝上裝，就是這么簡單，但是不能忽視。

　　2、紅五環空壓機潤滑油選錯

　　寧波紅五環活塞空壓機氣缸用的潤滑油采用SYB1216-60S標準，牌號為HS-13和HS-19的壓縮機油。從黏度角度考慮，一般夏季采用HS-19潤滑油，冬季采用HS-13潤滑油。但是有的操作者不注意紅五環空壓機氣缸潤滑油的選用，認為不管夏季或冬季，只要有潤滑油就行。若夏季選用HS-13潤滑油，本身潤滑油比較稀，環境溫度高，相對紅五環空壓機氣缸溫度也高，使潤滑油的黏度降低，這樣一方面不利于潤滑，容易使活塞環拉毛缸表面，另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季紅五環空壓機使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有好處，但增加了紅五環空壓機活塞環的運動阻力和氣體流經氣閥通道的阻力，使紅五環空壓機能耗增加。因此，必須隨季節變化及時更換紅五環空壓機潤滑油。